கான்கிரீட் குழாய்

1. உயர் அழுத்த குழாய் தலைகள் தடையின்றி ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட 37Mn5 மாங்கனீசு அலாய் குழாய்களாக மேம்படுத்தப்பட்டு, தணிக்கும் சிகிச்சையானது அவற்றை மிகவும் தேய்மானத்தை எதிர்க்கும்.

2. விமான டயர்களின் ரப்பரின் தொழில்நுட்ப அளவுருக்களைக் கலந்தாலோசித்து, உட்புற ரப்பர் தரமான இயற்கை ரப்பர், புதிய வகை முடுக்கிகள் மற்றும் பச்சை வயதான எதிர்ப்பு முகவர்களால் ஆனது.உள் பசையின் சிராய்ப்பு 0.111 கன சென்டிமீட்டரிலிருந்து 0.069 கன சென்டிமீட்டராக அதிகரிக்கப்பட்டது, இது ரப்பர் குழாய் சுமந்து செல்லும் அளவை சுமார் 30 ஆயிரம் கன மீட்டருக்கும் அதிகமாக அதிகரிக்கிறது.

3. நடுத்தர ரப்பர் மாசுபாட்டைக் குறைப்பதற்கும், கட்டமைப்புக்கும் ரப்பருக்கும் இடையே உள்ள ஒட்டும் சக்தியை மேம்படுத்துவதற்கும் உலகின் சமீபத்திய சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த பசையை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது ரப்பர் குழாய்களை அதிக நீடித்ததாக ஆக்குகிறது.

4. ரப்பர் குழாயின் ஒவ்வொரு தொகுதிக்கும் எஃகு கம்பியில் இழுவிசை சோதனை நடத்தி, தொழில்முறை சரிசெய்தல்களை நடத்தவும்.எஃகு கம்பிகளின் எண்ணிக்கை 200 இலிருந்து 400 ஆக அதிகரிக்கிறது. அவற்றின் விட்டம் 1.8 மிமீ முதல் 1.2 மிமீ வரை குறைகிறது.எனவே, ரப்பர் குழாயின் நெகிழ்வுத்தன்மை பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது.ரப்பர் குழாயின் அழுத்தம்-எதிர்ப்பு மற்றும் வெடிப்பு-தடுப்பு செயல்திறன் பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளதாக சோதனைகள் காட்டுகின்றன.

5. ரப்பர் குழாய், வீச்சுகள், நீட்சி, முதுமை மற்றும் புற ஊதா கதிர்களை எதிர்ப்பதில் சிறந்த செயல்திறனைக் கொண்டிருக்க, வெளிப்புற ரப்பரில் ஒரு புதிய-வகை வயதான எதிர்ப்பு முகவர் சேர்க்கப்படுகிறது.