Putzmeister கண்ணாடி அணியும் தட்டு எஸ் வால்வு
நன்மை
பகுதி எண்: P142000006
அளவு:DN180/DN200/DN220/DN230
விண்ணப்பம்:PM டிரக்- ஏற்றப்பட்ட கான்கிரீட் பூம் பம்ப்
பேக்கிங் வகை
அம்சங்கள்
1. 30,000 m³ -60,000 m³ சதுரங்கள் சேவை வாழ்க்கை.
2.Double-ring segemental alloy அமைப்பு, அலாய் சரிவின் சிக்கலை திறம்பட தீர்க்க முடியும்.
3.ஓவர் அளவுள்ள அலாய் அகலம், சிறந்த சீல் செயல்திறன், அதிக உடைகளை எதிர்க்கும்.
நன்மை
1. உங்களுக்காக அசல் மற்றும் சந்தைக்குப்பிறகான தயாரிப்புகளை நாங்கள் வழங்குகிறோம்
2. உற்பத்தியாளரிடமிருந்து வாடிக்கையாளருக்கு நேரடியாக, உங்கள் செலவைச் சேமிக்கிறது
3. சாதாரண பாகங்களுக்கு நிலையான பங்கு.
4. நேர டெலிவரி நேரத்தில், போட்டி ஷிப்பிங் கட்டணத்துடன்
5. தொழில்முறை மற்றும் சேவைக்குப் பிறகு சரியான நேரத்தில்
விளக்கம்
கண்ணாடித் தகடு அணியும் தட்டு என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது கான்கிரீட் பம்ப் டிரக்கின் முக்கிய பகுதியாகும்.
தற்போது, பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள்: (1) உயர் குரோமியம் அலாய் வார்ப்பிரும்பு. (2) டங்ஸ்டன் கார்பைடு. (3) சிமெண்ட் கார்பைடு. (4) அலாய் பீங்கான்கள்.
கான்கிரீட் பம்ப்களின் பயன்பாட்டின் பல ஆண்டு பகுப்பாய்வின் படி, கண்ணாடித் தகட்டை பாதிக்கும் வெட்டு வளையத்தின் நீளத்திற்கு பல காரணங்கள் உள்ளன:
1. பல்வேறு கட்டுமான தளங்களில் கான்கிரீட் பம்ப் டிரக்குகளால் உந்தப்பட்ட கான்கிரீட்டின் வேறுபாடு
உதாரணமாக, கட்டுமான தளத்தில் வணிக கான்கிரீட் பயன்படுத்தப்படும் போது, கண்ணாடி தட்டு இடப்பெயர்ச்சி 120,000 சதுர மீட்டர் அதிகமாக அடைய முடியும், மற்றும் வெட்டு வளையத்தின் வாழ்க்கை கூட 15,000 மற்றும் 40,000 சதுர மீட்டர் இடையே உள்ளது.
இரண்டாவதாக, பல்வேறு கட்டுமான தளங்களில் பம்ப் டிரக்குகளின் உந்தி நிலைமைகளில் உள்ள வேறுபாடு
பெரிய உயரங்கள் மற்றும் நீண்ட தூரங்களுக்கு கீழ் கான்கிரீட்டை பம்ப் செய்யும் போது, ஊடுருவலின் பின் அழுத்தம் காரணமாக கண்ணாடி தட்டு மற்றும் வெட்டு வளையத்தின் ஆயுள் குறைவாக இருக்கும்.
மூன்றாவதாக, கண்ணாடி தட்டுக்கும் வெட்டு வளையத்திற்கும் இடையிலான இடைவெளி சேவை வாழ்க்கையையும் பாதிக்கும்
வெட்டு வளையம் ஒரு பெரிய முன்-இறுக்கும் சக்தியைக் கொண்டுள்ளது, எனவே அதை கண் கண்ணாடி தட்டில் இறுக்கமாக அழுத்தலாம். பம்ப் செய்யும் போது, மோட்டார் நுழையாது. இந்த நேரத்தில், கண்ணாடி தட்டு உடைகள் முழு விமானத்திலும் ஏற்படுகிறது, மற்றும் உடைகள் ஒப்பீட்டளவில் சீரானதாக இருக்கும், எனவே அதன் ஆயுள் நீண்டது. வெட்டு வளையத்தின் உடைகள் வெட்டு வளையத்தின் விளிம்பில் ஏற்படுகிறது. கட்டிங் ரிங் திசையை நாம் சரியான நேரத்தில் சரிசெய்தால், விளிம்பு சீராக தேய்ந்துவிடும், வெட்டு வளையத்தின் ஆயுள் இரட்டிப்பாகும். கண்ணாடி தட்டுக்கும் கட்டிங் ரிங்க்கும் இடையே பெரிய இடைவெளி இருக்கும் போது அல்லது ரப்பர் ஸ்பிரிங் வயதானால், மோட்டார் மற்றும் சிறிய திரட்சிகள் பின் அழுத்தத்தின் கீழ் கண்ணாடி தட்டுக்கும் வெட்டு வளையத்திற்கும் இடையில் எளிதில் நுழையும். ஒவ்வொரு வேலை சுழற்சியிலும் கட்டிங் ரிங் இரண்டு முறை வெட்டப்படுவதால், கண்ணாடியின் மூக்குக் கற்றை சிறிய தொகுப்புகளுக்குள் நுழைவதற்கு எளிதான இடமாகும், இது கண்ணாடிகளின் மூக்கு கற்றை எளிதில் அணியவும் மற்றும் அகற்றவும் செய்யும்.
கான்கிரீட் பம்ப் டிரக்கின் நீண்ட கால செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு, காரின் உடலைச் சரிபார்த்து, வெட்டு வளையத்தின் திசையை சரியான முறையில் சரிசெய்து, சிறப்பு வடிவ நட்டை இறுக்குவது அவசியம், இது கண்ணாடித் தட்டின் சேவை வாழ்க்கையை பெரிதும் நீட்டிக்கும். மற்றும் வெட்டு வளையம். பம்ப் டிரக்கில் அதிக கவனம் செலுத்தினால் தேவையற்ற இழப்புகளை குறைக்கலாம்.
எங்கள் கிடங்கு
